一级建造师经济科目考试难不难？
一级建造师、会计师的经济专业都差不多，经济专业确实是三个公共科目里最难的，我2018年通过了三门公共课，经济专业63分、管理专业89分、法规专业95分，其中经济专业投入学习时间最长，最费心，但取得的分数却很低很低，但***的是2019年通过了实务！
难到不难，毕竟是公共课考试，比其他两科稍微要多花点时间，多做题，多看历年考题，知识点掌握好还是能过。
考试时候注意技巧，避免在一、两道题上浪费太多时间，全部做完回头再啃这些难题。
一建经济其实不难，大家觉得难，很大程度是因为需要计算。
一建经济怎么学习？给大家几点建议：
第一，要把概念弄懂。比如什么是资金现值，什么是复利。这是基础中的基础。
第二，要把公式的含义搞明白。计算公式里面涉及到的每一个字母的含义，以及这个公式的计算方法，都要搞明白，不能只停留在表面。搞懂了，才算得对，不然题目一变，又不会了。
第三，要多做计算题训练。计算题，一定要自己做一做，大量做，通过做题，巩固对公式的理解，发现自己的问题。
第四，考试前，把所有重要公式都过一遍。给大家送上我考试前一天晚上自己抄录下来的一建经济核心公式，背下来至少20分到手，建议收藏。
第五，做题的时候，发现不会的，要想办法搞懂，不要想当然！翻书、上网查、问老师、问考过的朋友都可以。很有可能你不懂的这个知识点，就是考试的时候会考到的！
你好，我来回答你的问题。
2019年我终于考过了一级建造师剩余的所有科目。备考一建我一共用了两年的时间，第一年考试只考过了经济79分，主要是因为，当时和很多人一样认为一级建造师经济比较难，所以花了比较大的力气。想晒一下成绩单，却找不到2018年考过工程经济的成绩单了，大家就看一下2019年的其他科目吧。
我认为，一级建造师的经济难度并不大，理由如下:
工程经济是一级建造师的四门课中教材这薄的一科，只有319页，比别的科目少了100页左右。而且并不是需要大篇幅的记忆。不像是法规管理，任意的一句话都会有可能提出来出题。我感觉很多篇幅都属于一个名词解释或者是概念的解释，需要的是理解。完全记忆的东西其实也不算太多了。还有一部分提示直接套公式就可以算出结果的，并且考试的时候能用数字计算器计算。
工程经济的试卷中，计算题的比例大约占到45%到55%分数。很多人认为一级建造师工程经济难，就是觉得工程经济的计算题搞不定。
其实如果你对所有的概念都比较理解的情况下，很多公式是不需要记的， 只需要记住一些核心公式就可以了。如果你能所有反应比较快，我认为一共记的核心公式大概有30多个。
我建议你把这些公式总结出来写到书的空白处，然后，经常都翻看一下就可以了。计算的过程并不需要什么的数学技巧。基本上高中数学就可以解所有的工程经济的题了。
那看一下下面这道题，2019年的真题，是不是很简单呀？
下图是我在课本的空白处做的核心公式的笔记，考试会让求公式中的某一项，只要迅速的转换公式，用计算器摁几下得数就出来了。如果算对了，直接可以在选项中看到答案，不像法规那样，有很多文字游戏。
我觉得，工程经济看两遍精讲课足够了。当时我备考的时候，一共是看了三遍。其中有两遍听的精讲***，一遍看教材。
一建经济课程从最近三四年考题来看，计算题题量逐渐增加，题型和教材例题相似，只是有些问法的变化，通过经济考试，突破计算题是关键。计算题难度个别是难题，大部分是常规题目。多训练历年真题，通过经济考试是不难的。
突然看到这两天天津上海都出现***本土病例，是不是天凉的原因？
我认为不是天气的原因！最近出现的***病历。都是在进口冷链上，出的毛病。所以我觉得。国家在进口冷链食品时。应该更加严防死守。不能有一丝的马虎和侥幸。保证进口冷链食品的安全！进而保证全国人民生命和健康的安全(ღ˘⌣˘ღ)
作为天津人这次疫情的卷土重来我认为不是天凉的原因。天凉感冒是北方的常态大多数北方人都有一定的常识。核酸检测才是强有力的证明***病毒的存在。听说在冷练的集装箱和冷冻食品的外包装上都已检测有***病毒。近几次的疫情发现都是在海鲜市场传播开始，那么冷链的进口货物就是罪魁祸首。天津港是我国最大的冷链进口港，它承载着承上启下的艰巨任务。
我们一定不要掉以轻心严把质检关。
为了安全能不能少进口或不进口。全国人民管住嘴，严防病从口入。现在的中国人不是没有吃过，没有见过。怎么就不能克服吃的诱惑不吃进口冷冻食品确保健康的体魄强壮，为加速经济建设出力。
从病毒生命周期来说，北半球确实进入了流行感冒的高发期。而***病毒很大概率和感冒一起成为流行病的重灾区。从目前北美和欧洲的情况来说，也印证了秋冬季病毒卷土重来的***说。
但是，天津和上海的个案并不能证明疫情在中国又重新开始。
这是两个概念，出现确诊病例和全面重新成为灾区是不一样的，当然天凉只是其中原因之一。更大的可能性依然来自海外。
1.上海确诊病例，来自于机场的搬运工，没有离开上海的经历。大概率出现在机场搬运行李或者是接触到有阳***毒的物品是感染。
这就表明，依然是一起从物品向人传染的过程，并且物品来自国外。
2.天津确诊病例。目前调查结果显示，均与进口冷链食品有关。当过去几个月，多地冷链食品外包装核酸呈阳性，然后确诊病例是一个装卸工，后来的这个无症状感染者是一个拉货的司机，那么他们之间的共同点是都曾经到过“海联冷库”，但是他们两个人并没有直接的接触。
这也是一次从物品向人传染的案例。
两地出现的问题都同一指向了物品。这是最难以防范的环节。我们除了抽检之外，很难跟踪物体表面是否有***病毒，这对于防疫确实是一个破口和难点。
可以肯定的回答：不是主要原因！虽然***这次是趁“冷”而入，但不是因为气候变冷，而是“冷链运输”【进口冷冻食品】！但有一定关系！就好比给病毒自然添加了化学药剂增加了它的“保质期”。冬季低温造成“非冷链”趋于“冷链”效果。近期国际疫情严重，境外货品被污染风险加大；冬季气温低，病毒在集装箱、货柜表面存活时间就会延长，接触这些冷冻环境下的物品，感染风险就会增加。
近日天津滨海新区汉沽街出现一例确诊病例成为大家关注的焦点：系一名冷链运输搬运工人。
冷链配送给病毒创造了一个它很喜欢的潜伏环境，食品本身不会产生病毒但可以成为病毒的传播载体，形成以物传人，尤其“冷”环境下是病毒适宜长期存活的环境。有关报道指出此次确诊病例装卸的货物为【德国进口冷冻猪肘】在其搬运的货物外包装及冷库门把手上检测到病毒呈阳性，因此可以看出搬运工人是在操作装卸过程中被病毒感染。
再看上海的确诊病例，【上海浦东新区报告1例疑似病例，经过复核，核酸检测结果为阳性，结合影像学表现，诊断为确诊病例。病例王某某，男，51岁，11月8日13：45分因发热、鼻塞等症状，至浦东新区人民医院发热门诊就诊，9日上午进行隔离治疗。该病例在浦东机场从事搬运工作。】截至11月9日17时，经排查，该病例有家庭成员、单位同事等26名密切接触者目前已全部落实集中隔离医学观察，完成首次核酸***样。23名密切接触者核酸检测结果为阴性，其中4名家属全部阴性。16名同事全部阴性，3名市场相关人员阴性，其余3名市场相关人员尚在等待检测结果。已排查到密接的密接181人，其中106人已落实集中隔离医学观察，其余75人正在闭环转运中。
同样是搬运工人，无接触冷冻食品，但个人分析推测认为其工作环境及工作性质应该与外放输入有关联。
天气转冷，无疑对于病毒的存活是有利的但不会因为天气变冷而出现病毒，在我看来国外防疫未可控，外放输入不仅仅是防人，物品也同样可以成为病毒的传播载体，因此防物也至关重要，对于在此环境下工作的人员尤其是直接近距离接触作业人员，个人的防护意识措施都要完善加强，不给病毒以任何可乘之机，国内防疫政策好，检测及时布防迅速精准，追溯源头可谓面面俱到，源头检测严搞就是切断病毒传播的重中之重！
综上结论：天凉给病毒创造了一个更易于长时间存活的环境，但传播风险的源头仍是国外疫情严重所造成对物的污染，以至于病毒不断出现传播，另外口岸城市本身外放输入压力大，这也相对增加了感染风险。个人观点有不足也有待商榷望多指正。
